Giorgio Nada Editore: Gli assi

"Crazy Racers" è un libro di rottura, un grido di ribellione contro le interviste addomesticate, mosce, insopportabilmente politically correct e quasi tutte uguali, proprie della Formula Uno d'oggi. A raccogliere queste storie insolite, curiose, alcune davvero al limite dell'incredibile, è ancora una volta Mario Donnini, giornalista e ormai storica firma di Autosprint, che ha messo insieme le testimonianze di una serie di “autentici pazzi”, che la F.1 l'hanno vissuta o anche solo sfiorata per poi finire da tutt'altra parte. In questo nuovo libro ci si imbatte così nell'ingegnere punk-rock Gordon Murray che si svela come mai aveva fatto prima, o in Bruno Giacomelli, il quale racconta come e perché scelse nel 1990 di pilotare la Life, la F.1 più lenta della storia. Poi ci sono personaggi autenticamente favolosi come Val Musetti, pilota di F.1 contro Gilles Villeneuve e Mario Andretti alla Corsa dei Campioni 1979 e poi stuntman e controfigura in Alien. Che dire poi del messicano Giovanni Aloi che per la delusione d'aver perso l'occasione di correre sulla Lambo F.1 divenne torero; o ancora Quique Mansilla, il quale fu aggredito da Senna in Formula Ford, provò la McLaren di F.1 per poi diventare… cercatore d'oro. Questi e altri, uniti al mito di James Dean, compongono una serie di incontri-ritratti indimenticabili e disintossicanti, contro l'ovvia medietà del racing moderno. Il tutto coadiuvato dai meravigliosi disegni estremi di “Matitaccia”, al secolo Giorgio Serra. Prefazione di Beppe Gabbiani.

I numeri hanno la possibilità di trasformarsi in aneddoti, storie e sentimenti da trasmettere agli appassionati? La risposta resta nell'aria e affascina la sfida da cogliere e rimandare ai lettori in questo nuovo libro di Mario Donnini: Formula 1. Campionissimi e grandi record, incentrato su tutto ciò che sta dietro i primati statistici più stordenti del mondo dei gran premi. Come quello delle vittorie, delle pole, del maggior numero di corse iridate e tanti altri ancora. Tante le risposte che si possono trovare in questo volume, a domande quali: Lewis Hamilton è un poleman più forte di Ayrton Senna? E davvero Fernando Alonso può essere considerato il doppio più esperto di Graham Hill, avendo disputato due volte i suoi gran premi? Preparatevi a tante sorprese e colpi di scena, perché l'analisi e la tesi di questa e tante altre faccende riguardanti le nude e crude verità date dai numeri risiede in queste pagine. Alla pungente penna di Giorgio Serra, in arte “Matitaccia” il compito di illustrare con la simpatia e l'ironia di sempre questi record, attraverso una serie di tavole in bianco e nero appositamente realizzate per questo volume.

ll mondo del Car Care, della cura della propria auto, finalmente alla portata di tutti in un libro fatto di semplici consigli per mantenere la vettura sempre in ordine e splendente, partendo dall’elemento fondamentale, la cura e l’amore del proprietario. A svelare tutti i segreti per poter raggiungere questo obiettivo è Marcello Mereu, “haute detailer” di fama internazionale, che in questo autentico vademecum rimette l’uomo al centro del Car Care. Dalla sua lunga esperienza prende forma questo manuale, strumento indispensabile per avere un’auto sempre in ordine.

La leggenda e la leggerezza di Valentino Rossi trovano in questo libro l’adeguata celebrazione. Il filo narrativo del volume sono proprio le vignette umoristiche che Nico Cereghini, ex pilota e giornalista della moto, ha realizzato e pubblicato a partire dal ‘96: quelle che ironizzavano su Valentino e i compagni di avventura, da Biaggi fino a Màrquez. Quaranta in tutto a corredo di altrettanti capitoli scritti dallo stesso autore per contestualizzare gli eventi che le hanno ispirate e svolgere il nastro della storia di Rossi. Il focus di questo libro è posto in particolare proprio sulla prima parte della lunga carriera di Valentino, quella che fece intravvedere e poi consacrò la sua straordinaria leggenda. Era dai 15 titoli di Agostini che il motociclismo cercava un talento così: il libro ci riporta ai tempi di Vale in Aprilia, all’ultimo titolo della 500 con la Honda, alla MotoGP, per poi arrivare alla sfida vinta con la Yamaha, al biennio Ducati e al ritorno a casa. Un modo diverso e originale di rivivere con il sorriso una grande pagina del motociclismo sportivo, gli oltre vent’anni che si sono dipanati all’insegna di Valentino. Prefazione di Pernat Carlo.

A partire dal Colle del Gran S.Bernardo, verso ovest C&T n°5 racconta i maggiori Passi alpini tra Italia, Francia, Svizzera e le più belle strade dell'Appennino Ligure, senza dimenticare alcuni grandi classici tutti francesi delle moto come il Col de la Bonnette, il Col d'Izoard o il Col d'Iseran. Per le enduro non manca un paragrafo sulle strade sterrate in alta quota della via del Sale. Sono circa 1500 km di asfalto + 100 km di strade sterrate, descritti nella classica chiave di C&T, tra le illustrazioni e il testo scritto dalla sella di una motocicletta, per tutti i motociclisti, dallo sportivo al turista. Diverse note aiutano a conoscere il territorio circostante ricchissimo di motivi d'interesse turistico.

Chi pensa che le impervie strade dell'arco alpino siano percorribili solo in automobile o al massimo in sella ad una bicicletta durante il Giro d'Italia si sbaglia. Il Brennero, lo Stelvio, il Bernina così come lo Spluga, ma anche il Grimselpass, il Furkapass e il San Gottardo sono terreno quanto mai fertile anche per divertirsi e fare ottimo turismo con una moto, sia questa una "supersportiva" o una gran turismo. A dimostrarlo è il quarto volume di Curve & Tornanti dedicato proprio ai 29 maggiori passi che segnano il confine fra Italia, Svizzera e Austria.

Qualche paragrafo per completare il viaggio iniziato con C&T n°1 Appennino Tosco- Romagnolo e C&T n°2 Appennino Tosco-Emiliano, a partire da Bocca Serriola e Bocca Trabaria, per poi raccontare tutto ciò che una strada asfaltata è capace di combinare se coniugata con la bellezza della campagna Toscana. Sono le splendide curve delle colline senesi, tra via Cassia e Strada Lauretana, le pieghe tra Colline Metallifere e Alta Maremma, dove la regina è la Strada Massetana, con la sovrastante sorpresa delle curve del Monte Amiata. Senza dimenticare qualche grande classico tra i panorami aperti del Volterrano o nascosto tra i boschi del Pratomagno. La ciliegina finale sono le strade dell'Isola d'Elba, l'isola a misura di moto, cuore del Parco dell'Arcipelago Toscano. Sono circa 1500 km di asfalto + 100 km di strade sterrate, descritti nella classica chiave di C&T, tra le illustrazioni e il testo scritto dalla sella di una motocicletta, per tutti i motociclisti, dallo sportivo al turista. Diverse note aiutano a conoscere il territorio circostante ricchissimo di motivi d'interesse turistico.

Dal Passo del Bracco alla Porrettana e alla Val di Setta attraverso Cisa, Cerreto, Radici e Abetone per poi spingersi sino alla Liguria. Sono questi alcuni dei principali valichi e colli dell'Appennino Tosco-Emilano, un tempo teatro dell'indimenticabile Mille Miglia, raccontati e soprattutto disegnati in questo secondo volume di Curve & Tornanti; circa 1200 chilometri di strade in uno dei territori più affascinanti del nostro Paese.

Il Passo della Futa e della Raticosa, quello del Giogo, del Muraglione, della Consuma e di Viamaggio sono alcuni fra i luoghi più suggestivi e interessanti dell'Appannino Tosco-Romagnolo. Il primo volume di "Curve&Tornanti" permette a tutti quelli che amano "scorrazzare" in libertà in sella ad una moto di conoscere segreti e curiosità di questo affascinante territorio, ricco di storia e di cultura. A raccontare e soprattutto ad illustrare i mille percorsi che caratterizzano questa parte di Appennino sono una serie di fumetti di Carlo Cianferoni, supportati da testi brevi ma esaustivi. Completa questo primo volume un paragrafo dedicato agli autodromi di zona e alle strade che consentono di raggiungerli.

I Passi dolomitici dell'Alto Adige, del Trentino e del Veneto, oltre che teatro di grandi imprese nella storia del ciclismo, sono anche posti ideali per viaggiare in moto. Gli impegnativi tornanti del Pordoi, del Falzarego o del Ralle, ma anche impareggiabili luoghi come il lago di Misurino o le Tre Cime di Lavaredo, sono gli scenari e al tempo stesso il terreno più adatto per spremere sia la "supersportiva" sia la moto da Enduro. Disegni e brevi testi sono i tratti caratterizzanti anche di questo volume, completato da un capitolo, "Arrivare e Partire", dedicato alle vie d'accesso più interessanti della zona e a numerose note che aiutano a conoscere il territorio circostante.