Ingegneria meccanica e materiali

Il concetto che un materiale, costituente un corpo solido o un fluido, è un mezzo continuo è l’ipotesi di base della Meccanica del Continuo. D’altra parte, la materia è intrinsecamente discontinua, composta da molecole. Le teorie sviluppate sui mezzi continui sono di tipo “fenomenologico”, nel senso che descrivono matematicamente la risposta fisica osservata senza tenere conto direttamente della struttura discreta della materia. I diversi materiali naturali o artificiali, costituenti: rocce e terreni, fluidi, mezzi porosi, conglomerati cementizi, parti di organi meccanici, elementi strutturali di costruzioni, presentano caratteristiche meccaniche differenti fra loro. Nell’ambito della Meccanica del Continuo, queste caratteristiche sono ricondotte alla modellizzazione delle equazioni costitutive che legano la risposta deformativa del materiale alle azioni sollecitanti.

Il testo illustra e spiega gli aspetti fondamentali della conoscenza e uso del legno. I capitoli iniziali trattano questo materiale a partire dalla sua origine e formazione naturale, la struttura, l'anatomia, i difetti, le relazioni con l'acqua e con il fuoco, le proprietà fisico-meccaniche salienti. La seconda parte del volume è dedicata alle lavorazioni e ai prodotti a base di legno, anche per uso strutturale. Un manuale agile e completo, con un corredo di tabelle, grafici e prospetti riassuntivi, utilizzabile sia come libro di testo per studenti nei corsi universitari di scienze e tecnologie del legno, sia come strumento di consultazione e aggiornamento professionale per ingegneri, architetti e designer.

L'obiettivo del libro è quello di fornire una overview sui servosistemi, sui sistemi meccatronici di attuazione controllata, partendo da soluzioni applicative reali. Vengono presentate non solo le architetture e le configurazioni circuitali di tali sistemi nelle differenti tecnologie di attuazione disponibili, elettrica, idraulica e pneumatica, ma vengono forniti altresì gli strumenti di analisi, di dimensionamento e di progettazione prestazionale, al fine di ottemperare alle specifiche richieste. Il testo tratta gli argomenti che sono sviluppati nell'insegnamento "Meccatronica" della Laurea Magistrale di Ingegneria Meccanica del Politecnico di Torino.

Nuova edizione di un classico della cultura ingegneristica: l'opera è stata interamente rivista e rinnovata, nei contenuti e nell’impostazione grafica, a seguito delle molte metodiche di progettazione diventate obsolete per effetto della straordinaria evoluzione tecnologica che investe profondamente anche le materie di base. L’intero manuale, aggiornato alla normativa vigente e alle tecniche attuali, contiene intere nuove sezioni dedicate alla progettazione aeronautica, ferroviaria e navale. Il mercato di riferimento è quello degli studenti neolaureati in Ingegneria meccanica e industriale per l'abilitazione alla professione, e degli studi professionali (uffici tecnici di aziende, enti e pubblica amministrazione).

Questo testo tratta i criteri e le metodologie che presiedono alla scelta, progettazione e realizzazione dei principali impianti di servizio operanti a supporto dei sistemi produttivi, indipendentemente dal loro particolare processo tecnologico: per questo motivo tale categoria impiantistica viene indicata come servizi generali di impianto, o facilities per usare il termine anglosassone. Data la ampiezza e la vastità della categoria si è resa necessaria una sintesi. Gli impianti trattati riguardano il servizio distribuzione fluidi, il servizio produzione di energia termica, il servizio produzione e distribuzione di energia elettrica, il servizio illuminazione ed il servizio protezione dai rumori per il benessere e la sicurezza negli ambienti di lavoro. L'obiettivo è quello di fornire soprattutto agli studenti dei corsi universitari dell'area produzione o gestionale, ma anche ai tecnici operanti nella realtà industriale, una visione organica dei criteri generali per la scelta ed il dimensionamento dei più comuni impianti di servizio diffusi nei sistemi produttivi, con riferimento agli ambienti industriali ed al terziario, sia sotto l'aspetto tecnico-progettuale, sia sotto quello tecnico-gestionale, mediante l'indicazione delle norme e dei regolamenti vigenti, con particolare enfasi all'aspetto della sicurezza. La trattazione, corredata, ovunque possibile, di esempi applicativi supportati da relazioni analitiche, vuole anche costituire una occasione per adottare un approccio risolutivo quantitativo, di fondamentale importanza per la formazione dell'ingegnere industriale.

Il testo è rivolto agli studenti che frequentano uno degli insegnamenti di base della Meccanica Applicata, presenti nei diversi Corsi di Laurea in Ingegneria. Si articola nei seguenti capitoli: Cinematica, Forze agenti negli organi di macchine, Dinamica, Trasmissione del moto, Componenti dei sistemi di trasmissione del moto, Ingranaggi e rotismi, Componenti meccanici ad attrito, Vibrazioni meccaniche.

L'opera nasce per gli istituti tecnici e per coloro che cercano un testo chiaro sull'aerodinamica subsonica e supersonica in un contesto unitario, con particolare riferimento all'aerodinamica applicata. Alcune esercitazioni di calcolo svolte e appendici con diagrammi sperimentali e molte figure a colori arricchiscono il testo. Circa 60 problemi proposti e note sulla storia dell'aerodinamica completano l'opera.

Questo volume riporta gli argomenti trattati nel corso di Fondamenti di Meccanica Strutturale, tenuto per gli allievi ingegneri aerospaziali del ii anno di laurea triennale presso il Politecnico di Torino, e fornisce le basi sulla teoria dell’elasticità e delle strutture. Il corso nasce dall’impostazione del primo autore, il Professor Erasmo Carrera, e dalla tradizione aeronautica del Politecnico, che segue dal Professor Placido Cicala. Da questi la trattazione classica del Principio dei Lavori Virtuali, i metodi assiomatici/asintotici e l’analisi intuitiva del solido di de Saint Venant. In chiave moderna vengono inoltre introdotti argomenti quali: i modelli strutturali ridotti piastra/guscio (2D) e trave (1D), il metodo degli elementi finiti, e lo schema del semiguscio ideale per l’analisi delle costruzioni aerospaziali.