Mursia: Biblioteca del mare

Il bordo del mare è quel confine stabilito che non può essere superato, oltre il quale deve trovarsi quella sorgente misteriosa da cui nascono le cose, che le fa accadere o invece finire, che fa sorgere il sole e le stesse onde del mare. È su questo bordo che si muovono le storie raccontate in questo libro. Storie di pescatori, storie di uomini, nelle quali le reti calate e raccolte ogni giorno s'intrecciano con le loro paure, con i loro desideri, e ogni gesto sembra affondare nel mistero dell'esistenza. E pur in modo indiretto, ogni personaggio si riflette nel volto e nello sguardo - insieme lucido e dolente dei pescatori ritratti nelle fotografie che accompagnano i racconti.

Nel mondo della nautica e della vela in particolare, l'uso dei cavi è di primaria importanza e di conseguenza la conoscenza di nodi e impiombature viene considerata una parte fondamentale del bagaglio tecnico di ogni marinaio. Nella realtà la conoscenza dei nodi risulta di buon livello, mentre le impiombature sono spesso poco considerate. Questo libro è uno strumento pratico e attuale che illustra le impiombature realizzate con cavi prodotti con fibre sintetiche sia standard sia esotiche e anche loop e stroppi di ultima generazione.

"Balene qui? Ma siete matti..." avevano commentato gli ormeggiatori del porto, alla partenza di una delle prime spedizioni alla ricerca di cetacei nel Mediterraneo. Inizia così, nel 1986, l'avventura di Maddalena Jahoda con le balenottere e i delfini, in un periodo in cui in Italia lo studio dei mammiferi in mare era quasi inesistente. Insieme a un gruppo di biologi e studenti, intraprende le attività sul campo che si dimostreranno spesso imprevedibili e movimentate: dai problemi con la guardia costiera dell'ex Jugoslavia, alla strumentazione costruita nel garage di casa, al "giallo" del delfino senza testa. Con un linguaggio scorrevole e a volte ironico, l'autrice racconta le "storie" dei tanti cetacei che ha incontrato e studiato nelle sue numerose spedizioni in mare, instaurando con molti di loro un rapporto del tutto personale. Con un inserto di fotografie a colori.

Portsmouth, ottobre 1772. Il sedicenne Richard Bolitho, figlio di un ufficiale della Royal Navy, si imbarca come guardiamarina sulla nave da guerra Gorgon. Destinazione: le coste occidentali dell'Africa. Missione: eliminare i predoni che minacciano le rotte commerciali di Sua Maestà britannica. Sotto il comando del gelido capitano Conway la Gorgon punta contro la roccaforte dei pirati, per ingaggiare una micidiale battaglia dove uomini e navi non saranno risparmiati. Uno scontro senza esclusione di colpi per salvare l'onore, la nave, gli uomini. È la prima avventura di Richard Bolitho, il guardiamarina che diventerà una leggenda dei mari. Alexander Kent è lo pseudonimo di Douglas Reeman. Nato nel 1924 a Thames Ditton (Inghilterra), si è arruolato nella Royal Navy a 16 anni e ha prestato servizio durante la Seconda guerra mondiale e la Guerra di Corea con il grado di tenente. Insegnante di arte della navigazione e consulente tecnico di film, ha scritto molti libri storici sulla Marina militare inglese, ambientati nel Secondo conflitto mondiale e durante le guerre napoleoniche.

Un manuale illustrato di lezioni di kayak per vivere le proprie esperienze in sicurezza, al mare e sui fiumi. L'equipaggiamento, un corso strutturato su due livelli, le nuove tendenze. In appendice le tecniche fluviali, le correnti, le maree, i venti e la navigazione.

Siamo nel 1789, l'anno della Rivoluzione francese e della Dichiarazione dei diritti dell'uomo. Una piccola casa editrice pubblica a Parigi una "Raccolta delle più interessanti relazioni di naufragi, svernamenti e altri eventi funesti in mare" dal XV al XVIII secolo. L'autore è un avvocato illuminista di Reims, appassionato di mare, che, anche se non ha mai navigato, intraprende un viaggio straordinario tra i flutti bizzarri e impetuosi del Grande Blu, dall'India all'Africa, dall'Oceano Pacifico al Circolo polare artico, passando per le isole e le coste più remote della Terra. Più di due secoli dopo Alfredo Chiappori ritrova per caso su una bancarella di libri usati di Milano questo volume, le cui pagine "sanno ancora di salmastro". Se ne appassiona e riscrive e riporta a galla queste storie affascinanti di navi perdute e di impavidi comandanti e marinai che si sono persi tra le onde nella ricerca del famoso Passaggio a nord ovest, o si sono schiantati sul reef, o sono naufragati in terre sconosciute abitate ancora da uomini primitivi. Tutti travolti dalla follia del mare.

La prima circumnavigazione del globo effettuata da un trimarano, la più veloce mai realizzata prima da uno yacht, il primo passaggio di uno scafo pluricarenato da Capo Horn. Tutto avviene in un anno mitico: il 1968. Tetley racconta in prima persona la sua partecipazione alla regata a bordo del Victress organizzata dal "Sunday Times". Punto di partenza e di arrivo Plymouth, nel Massachussets, con l'obbligo di circumnavigare Capo di Buona Speranza, Capo Leeuwin e Capo Horn e nessuna possibilità di assistenza fisica e di rifornimento nel corso del viaggio. Dopo 27.000 miglia di faticosa navigazione, a sole 1100 miglia dal traguardo, quando il premio sembra ormai conquistato, il sogno svanisce a nord-est delle Azzorre su una zattera di salvataggio. Così finisce un'impresa che, nonostante l'insuccesso, rimane straordinaria perché ha dimostrato le qualità nautiche dei trimarani anche nelle acque oceaniche e lungo rotte pericolose come quella dei "Quaranta Ruggenti".

La manutenzione è un problema di tempo, di capacità e di attrezzature. Questo manuale, riproposto in edizione aggiornata e con diverse fotografie, fornisce tutte le spiegazioni necessarie per eseguire gli interventi di riparazione e di manutenzione che sono alla portata del diportista medio, anche di quello che non dispone di un laboratorio attrezzato. I diversi materiali di costruzione e le loro peculiarità, gli attrezzi più adatti, i cicli di pitturazione, le riparazioni, la manutenzione ordinaria e straordinaria dello scafo, dell'attrezzatura di coperta e dell'impiantistica di bordo: tutto è trattato, con semplicità e competenza, da professionisti che affrontano i problemi in modo concreto senza trascurare i "trucchi del mestiere" e una disamina attenta sugli aspetti assicurativi dei danni più frequenti alle imbarcazioni.

Tutte le regate veliche sono regolate da istruzioni precise che permettono il corretto svolgimento della competizione sia sul piano della parità di condizioni tra i partecipanti, sia sotto il profilo della sicurezza. Con gli anni tali regole si sono perfezionate e completate, ma sono anche divenute più numerose e talvolta complesse. Questa guida, interamente illustrata, spiega le principali regole di regata allo scopo di facilitare la loro comprensione e la loro osservanza.