Pitagora

La costruzione delle infrastrutture, tanto più se di trasporto collettivo di massa, è sempre più un'operazione complessa, che le amministrazioni pubbliche difficilmente riescono a programmare e realizzare da sole. Sfruttando le potenzialità che le aree assumono se servite da una stazione o da un nodo infrastrutturale, altri contesti, negli Stati Uniti, innescano processi virtuosi di utilizzazione dell'aumento del valore delle aree per la realizzazione, il completamento o il potenziamento delle infrastrutture stesse. L'autore analizza nel testo due punti di vista: da un lato i processi di densificazione delle aree urbane servite da nuove infrastrutture, attraverso lo sfruttamento della nuova, maggiore accessibilità, con la realizzazione di aree urbane a forte mix funzionale, con grande attenzione per la realizzazione di luoghi urbani significativi. Dall'altro, illustra come queste pratiche investano i livelli sovra locali della pianificazione territoriale, al punto da imporsi in alcuni casi come modelli per riaggregare territori dispersi, combattere le pratiche correnti di diffusione urbana, investire su processi di decentramento che spingono alla pianificazione di città metropolitane policentriche, basate su corridoi di trasporto collettivo. Il testo, nell'illustrare pratiche estere rispetto al contesto italiano, in realtà rimanda con spunti e suggerimenti, all'applicabilità di queste pratiche anche nei nostri casi di pianificazione di scala intercomunale e provinciale.

Clara, studiosa ed esperta nel campo della matematica, non perde occasione per stuzzicare i suoi conoscenti con quesiti ed osservazioni. Questa volta affronterà un breve viaggio negli Stati Uniti, durante il quale si cimenterà con problemi nel campo del calcolo matriciale, delle probabilità e della dinamica dei fluidi. Gli argomenti si riveleranno ricchi di spunti per numerose divagazioni che, si spera, potranno incuriosire il lettore, destando in lui l'interesse nelle discipline scientifiche.

Lo scopo di questo volume è quello di addestrare gli allievi nell'uso razionale dei mezzi di calcolo, il cui uso deve essere preceduto da una analisi che non può prescindere dagli insegnamenti del passato. Il testo raccoglie numerosi problemi che fanno da complemento alla costruzione di macchine, dal punto di vista dei fenomeni fisici, della loro modellazione e degli strumenti di lavoro. Dopo una breve introduzione per spiegare il significato di modello analitico e numerico (Cap.1), il volume è composto da nove capitoli, ciascuno dei quali raccoglie un certo numero di esempi relativi alla teoria dell'elasticità (Cap.2), agli alberi di trasmissione (Cap.3), alle reticolari e telai (Cap.4), ai corpi rotanti (Cap.5), ai tubi coassiali (Cap.6), alle lastre piane (Cap.7), e inflesse (Cap.8), ai materiali compositi (Cap.9), ed ai recipienti in pressione (Cap.10).

Questo libro raccoglie le lezioni del corso di Costruzione di Macchine per gli allievi ingegneri meccatronici della Facoltà di Ingegneria di Reggio Emilia. Scopo delle lezioni è introdurre ai principi della progettazione meccanica in campo industriale, abituare alla critica economica delle scelte costruttive e tecnologiche, fornire gli strumenti per l'analisi e la sintesi strutturale degli organi delle macchine. La struttura sintetica e la ricchezza di formule pratiche, diagrammi e tabelle rendono il libro adatto alla pronta consultazione in un contesto professionale. Questi i capitoli: Progettazione meccanica e produzione industriale. Scelta e caratterizzazione meccanica dei materiali. Richiami e integrazioni di scienza delle costruzioni. La sicurezza delle costruzioni. Concentrazioni di tensione. La fatica dei materiali e degli organi di macchina. Il calcolo degli organi di macchina.

Questo volume inizia il lettore alla capacità di capire e di valutare le azioni fisiche che interagiscono, in maniera a volte poco intuibile e spesso sorprendente e affascinante, sull'oggetto barca che naviga; aiuta a capire i "misteriosi" meccanismi attraverso i quali l'energia del vento, generato dal sole, si traduce in movimento e avanzamento dello scafo che interagisce con l'acqua. Si comprende allora come le forme della carena e della superficie velica, il disegno della deriva e della pala del timone, interagiscono ed influenzano un fatto naturale quale il navigare a vela. Il testo, di natura tecnica, possiede anche considerevole valore divulgativo e si rivolge a tutti coloro che nutrono nei confronti del navigare a vela interesse, attrazione e passione, non disgiunto dal desiderio di comprendere sempre più approfonditamente il comportamento della barca che naviga sul mare. Questo volume appartiene a quella felice categoria di opere che descrive, oltre alla parte scientifica e tecnica, quanto di seducente esiste dentro, intorno ed oltre l'affascinante mondo delle barche a vela. Una parte dell'opera si occupa della descrizione scientifica della barca; la parte restante descrive il mondo del disegno di questo oggetto mirabile analizzando le difficoltà e le tecniche per rappresentare su un supporto bidimensionale un solido nel quale le superfici che lo definiscono s'incontrano raramente con angoli retti. È dal disegno, dal mondo della rappresentazione che nascono le barche più belle.

Nel presente volume sono riportati i risultati presentati al Seminario Nazionale "Uso razionale dell'energia nel settore Trasporti" tenutosi a Bologna il 28 marzo 2006 presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Bologna ed organizzato dalla Associazione Italiana Gestione Energia e dai Dipartimenti DISTART, DAPT, DIEM, DEIS, DIENCA dell'Università di Bologna. P. Berna: L'aspetto energetico nella valutazione d'impatto ambientale delle grandi opere infrastrutturali. A. Orlandi: Il problema generale dei trasporti riguardo la vita dell'uomo nel territorio ed i suoi necessari movimenti. A. Corlaita: Lo sviluppo durevole e gli strumenti della pianificazione urbanistica e dei trasporti. M. Maioli: L'accessibilità ed i trasporti nel territorio. S. Martello, P. Toth: Ricerca operativa e problemi di trasporto merci. P. Pelloni: Soluzioni per il miglioramento dell'efficienza dei motori volte alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. S. Falfari: La riduzione dell'impatto ambientale dei motori: evoluzione tecnologica verso EURO 5. F. Accattatis, S. Ricci: Prospettive di utilizzo di sistemi energetici innovativi nel trasporto ferroviario. F. Troiano: Il treno come sistema di trasporto ecologico ed economico. R. Carniello, F. Rupi: Distributori e sistemi di stoccaggio on board nei veicoli: stato dell'arte e limiti di impiego dell'idrogeno. J. Schweizer: Il risparmio energetico dei sistemi di trasporto individuali a guida automatica.

Il presente lavoro, relativo alla gestione delle flotte di veicoli per i servizi pubblici, è organizzato su quattro volumi ed è pensato per: dirigenti e quadri che si occupano di governance delle aziende di servizi e per le municipalità che acquisiscono i servizi e pianificano le reti; studenti in fase di formazione universitaria, per le materie del gruppo trasporti, con particolare riferimento all'Esercizio dei Sistemi di Trasporto e Terminali ed Impianti dei Trasporti e per i gruppi di Economia ed Organizzazione aziendale; per la pratica professionale relativa a tutte le attività di esercizio delle aziende di servizi relative ai veicoli; per i concorsi pubblici relativi alle aree della gestione dei veicoli per i servizi pubblici; per gli appassionati di veicoli per il TPL che possono conoscere le modalità gestionali utilizzate nelle aziende operatrici di TPL. In questo terzo volume vengono trattati la definizione della Total Service Maintenance TSM, la sua applicazione alla gestione delle flotte di veicoli per il TPL, gli elementi organizzativi che la costituiscono: strategia, processi, competenze, struttura organizzativa, personale, cultura, sistemi informativi, dati, stile direzionale. Sono forniti, con CD allegato, gli utensili organizzativi per lo sviluppo di un progetto di change management nella gestione di flotte di veicoli TPL.

Matematica e biologia, zoologia, mineralogia, e poi letteratura, fantascienza, arti plastiche, poesia... Ma davvero la matematica s'incontra dappertutto, o siamo noi che la vogliamo vedere? La matematica è davvero naturalmente ìnsita nelle creazioni culturali umane, così come lo è nelle espressioni della natura? Davvero, scegliendo gli esempi giusti, chiunque la può apprezzare e capire? La matematica è un utile strumento per interpretare la quasi totalità dei fenomeni naturali e molte manifestazioni culturali. L'autore conduce i lettori, con uno stile delicato in quanto fondato su di un intento pedagogico privo di pedanteria, attraverso eventi e personaggi che fanno parte del nostro contesto culturale più generale. Ad ogni evento o personaggio dedica un cenno per riportarlo alla memoria, poi sorprende con una annotazione che riporta la narrazione nell'alveo dell'intento del libro. La matematica, ricorda poi l'Autore, permette di unire in un'unica equazione - la superformula - tutte le forme della natura, non solo quelle esistenti, ma anche quelle potenziali, tanto che sorge spontanea la domanda del perché ne siano state attivate solo alcune e quale logica, se di logica si tratta, presieda alla loro attualizzazione. Un libro, quindi, che offre al lettore la possibilità di percorrere un'originale galleria di eventi, storie, personaggi che, da diverse prospettive, raccontano come la matematica sia ovunque.

Alla fine degli anni '90 si è consolidato un consistente corpus di modelli e metodi di tipo quantitativo per la rappresentazione e la simulazione dei sistemi di trasporto che ha formato la disciplina dell'ingegneria dei sistemi di trasporto. Questi stessi modelli e metodi sono ad oggi ormai usciti da un primo ambito strettamente sperimentale ed accademico e si ritrovano variamente incorporati in pacchetti software ad ampia diffusione commerciale. Ciò ha contribuito all'affermazione di una nuova cultura della pianificazione dei sistemi di trasporto, che trova sempre maggiori spazi nelle pubbliche amministrazioni ed in segmenti professionali specializzati. Una delle principali ragioni di questa diffusione si può trovare nell'accesso praticamente capillare a potenze di calcolo sempre maggiori e neanche immaginabili fino a non più di una quindicina di anni fa. Un'altra ragione sta nelle potenzialità offerte all'analista dai modelli di tipo quantitativo, sia per quanto riguarda le possibilità di dettaglio di rappresentazione, sia in termini di bontà del grado di approssimazione alla realtà dei risultati conseguibili. Questo volume mantiene invariata l'impostazione della prima edizione di qualche anno fa, ovvero quella di riportare a spiegazione didattica gli aspetti principali della disciplina. Ad ognuno di essi è riservato un capitolo specifico, dove una descrizione sintetica dell'inquadramento teorico è seguita da esercizi svolti.

Gli azionamenti elettrici sono sistemi dotati di una struttura antropomorfa: una mente informatica che presiede ai comandi, alla diagnostica ed allo scambio di informazioni e muscoli elettronici che modulano l'energia fornita ad uno scheletro costituito dagli attuatori elettromagnetici con i relativi carichi meccanici. Grazie a questa configurazione gli azionamenti si prestano a sostituire l'uomo in compiti sempre più complessi man mano che aumentano le potenzialità e le prestazioni dei componenti interagenti. La progettazione e la gestione di questi sistemi richiede l'interazione di conoscenze che fanno capo a culture e sensibilità ingegneristiche complementari. Il testo si propone di creare una formazione bilanciata tra le principali culture che concorrono alla materia, quali la modellistica delle macchine elettriche, l'elettronica industriale di potenza, i controlli industriali e di creare gli opportuni agganci alle scienze della informatica industriale e della modellistica meccanica e dei processi. L'opera è stata suddivisa in due parti tra loro integrate. In questo primo volume, dopo una presentazione generale degli azionamenti e dei settori merceologici di applicazione, ci si interessa della modellistica degli attuatori elettromagnetici. (Azionamenti elettrici a velocità controllata. La descrizione del carico. Macchine elettriche rotanti: generalità. La macchina a corrente continua. La macchina sincrona isotropa. La macchina sincrona anisotropa. La macchina asincrona...)

Quello dei trasporti è un settore estremamente complesso anche per le sue strette relazioni con l'economia, con l'ambiente, con gli usi del suolo e con gli stili di vita. D'altra parte, coinvolgendo ogni giorno milioni di cittadini e di imprese, è una tematica di grande interesse e di dominio pubblico. Questo interesse genera però molti e pericolosi luoghi comuni, potenzialmente in grado di deviare il dibattito su temi ideologici lontani dal dominio tecnico. Scopo del presente volume è di fornire una panoramica ampia e aggiornata su tutti gli aspetti dell'economia, tecnologia e organizzazione dei sistemi di trasporto. Tale panoramica, sempre supportata da dati e statistiche e fondata sul linguaggio dell'ingegneria dei trasporti, vuole fornire un contributo per aumentare il grado di conoscenza del settore. Il volume affronta i temi secondo una duplice chiave: descrittiva (statistiche, numeri, carte, tabelle) ed ingegneristica (funzionamento dei sistemi, progettazione, organizzazione). Vi si trovano anche informazioni relative all'economia dei trasporti (regolazione dei mercati, costi) e alla storia come strumento di comprensione delle strutture attuali. Il testo è organizzato in una parte generale, a cui seguono sette capitoli dedicati ciascuno ad un modo di trasporto. Ogni modo viene descritto dal punto di vista storico, infrastrutturale, statistico e funzionale. Sono presenti anche approfondimenti relativi agli aspetti ambientali e alla struttura dei mercati...

Questo testo intende fornire una trattazione sintetica ma esauriente del Calcolo differenziale e integrale per funzioni di più variabili reali, approfondendo soprattutto taluni aspetti più applicativi, quali i teoremi di Green, Gauss e Stokes. Esso si adatta per i nuovi corsi di Analisi per Allievi Ingegneri, Fisici e Matematici.