Edizioni Il Frangente

1432. Pietro Querini, mercante veneziano, a seguito del naufragio della sua nave approda a Røst, nell’arcipelago delle Lofoten: una terra apparentemente dimenticata da Dio e dagli uomini dove trova invece salvezza, ospitalità e un particolare tesoretto gastronomico destinato a incontrare, in patria, inaspettata fortuna. 1766. Jeanne Baret si taglia i lunghi capelli, si fascia il seno e, travestita da uomo, si imbarca sull’Étoile di De Bougainville, diventando la prima donna a circumnavigare il globo e dimostrando un coraggio sorprendente, alimentato dall’amore per il compagno, botanico di bordo, ma soprattutto dalla sua personale sete di conoscenza. 1890. Giuseppina Croci, filandina della provincia milanese, che il mare non l’ha mai neanche visto, salpa per la Cina, incaricata di dirigere una squadra di operaie. Non conosce nessuna lingua straniera e non può comunicare con gli altri passeggeri, allora affida speranze, disagi, nostalgia e preghiere a un diario, il suo unico vero compagno di viaggio. Tre personaggi, tre periodi storici, tre viaggi sul mare, lungo strade d’acqua talvolta semplici e piane, talvolta tragiche e terrificanti, talvolta affascinanti e misteriose, ma ciascuna diretta verso la realizzazione di un particolare destino.

"Dopo anni di attesa è finalmente stato istituito il nuovo titolo professionale semplificato di Ufficiale di Navigazione del Diporto di 2a classe. Questo permetterà ai professionisti del mare di operare con la qualifica di comandante a bordo di imbarcazioni e navi da diporto di stazza lorda non superiore a 200 GT, battenti bandiera italiana, in navigazione nel Mar Mediterraneo e in tutte le acque interne. Questo nuovo titolo consentirà di svolgere i servizi di coperta operando in piena regola. In questo manuale sono trattati in modo esaustivo tutti gli argomenti che sono compresi nel programma d’esame ministeriale, con l’ausilio di un consistente apparato illustrativo a colori. I 112 contenuti multimediali, consultabili tramite QR Code, sono suddivisi in due sezioni distinte: contenuti avanzati per utenti con esperienza pratica e in possesso di conoscenze nautiche, e contenuti base che trattano tutti i concetti teorici chiave utili per i neofiti o come materia di ripasso per utenti esperti. Il manuale è aggiornato al decreto n. 133 del 17.09.2024 pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale 222 del 21.09.2024. Al libro è associato un codice mediante il quale, registrandosi, è possibile consultare il testo e i videotutorial online gratuitamente. Il codice riscattato ha una validità di 15 mesi, in caso sia necessaria una proroga contattare l’assistenza. N.B. Ogni manuale è dotato di QR Code per gli aggiornamenti..

Entrando nelle volte della libreria del Frangente, in Via Gaetano Trezza, sugli scaffali molti velisti rimanevano in silenzio... da questo silenzio rumoroso è nata l’idea di incontrare uno di loro ogni mese e raccontare la sua storia. Navigatori e personaggi legati al mondo del mare si sono succeduti nel pozzetto di RTM per un’intervista, una chiacchierata, un confronto: le loro voci sono raccolte in questo libro. Interviste a: Angelo Preden, Davide Zerbinati, Paolo Liberati, Alex Carozzo, Antonio Coppi, Omero Moretti, Jasna Tuta, Andrea Pestarini, Michele Zambelli, Gino Corcione, Nini Sanna, Antonio Solero, Antonio Sanson, Riccardo Tosetto, Anna e Paolo, Margherita Pelaschier, Marco Nannini, Giovanni Malquori, Grande Laguna, Andrea Cestari.

Il cattivo tempo in mare è un pericolo sempre in agguato che la maggior parte dei navigatori cerca in ogni modo di evitare. Ma neppure un’attenta pianificazione e l’assidua consultazione delle previsioni meteo sono in grado di annullare completamente la possibilità di incappare in una burrasca. Chi ha intenzione di attraversare un oceano deve essere pronto ad affrontare il cattivo tempo nel modo migliore possibile, ma anche i marinai costieri più prudenti e preparati prima o poi potrebbero essere colti alla sprovvista. L’obiettivo di questo volume agile e facilmente consultabile è fornire a tutti, indipendentemente dalle loro aspirazioni di navigazione, una solida preparazione. In tal modo, sia che si debba affrontare raffiche di vento forza sei lungo la costa, sia che ci si trovi nel bel mezzo di grandi onde oceaniche, si sarà pienamente consapevoli delle proprie opzioni e in grado di gestire la situazione in sicurezza.

Andrea si racconta, senza maschere e senza finzioni. Racconta la sua vita, il suo modo di vivere il mare, questa continua ricerca di risposte a domande dimenticate. Parafrasando nuovamente Vecchioni, qui c’è Andrea con le sue favole, fuori il mondo con le sue storie.

Pur non essendo obbligatorio per legge sulle unità da diporto, il giornale è uno strumento molto apprezzato da ogni skipper e comandante che desidera mantenere memoria delle proprie navigazioni, annotare utili osservazioni sugli ancoraggi e sui porti visitati, redigere una lista dei rifornimenti e controlli prepartenza necessari. Una pubblicazione che intende essere molto pratica, pensata da chi va per mare per rendere più personali le nostre navigazioni con appunti e aneddoti che possono essere di supporto per le prossime crociere. Richiami di carattere normativo e meteorologico completano il quadro di questo diario tecnico che rende le nostre esperienze in mare più sicure e piacevoli. Confezionato in scatola con stampa a colori.

"Ma posso guidare la barca? Ma a bordo c’è il letto? Ma come si rispetta il mare? Dopo vent’anni di navigazione, di cui sedici con bimbi a bordo, ho deciso di racchiudere in queste pagine non solo consigli pratici per chi vuole navigare, o semplicemente fare una vacanza in barca con i più piccoli, ma anche la storia di come io e la mia famiglia abbiamo sfidato le convenzioni per seguire il nostro sogno: vivere su una barca a vela. Questo libro nasce dalla voglia di raccontare e condividere com’è davvero la vita a bordo con i bambini e com’è cambiato il mio ruolo da mamma di città a mamma marinaia, un mix avvincente di quotidianità, scelte di vita importanti, amore per il mare e il viaggio. I capitoli, uno dopo l’altro, rispondono alle domande che i bambini fanno prima di salire in barca, esprimendo spesso gli stessi dubbi dei loro genitori. Dalla sicurezza a cosa mettere in valigia, passando per le attività in navigazione e all’ormeggio, gli itinerari più adatti e la sensibilizzazione ambientale. Ai suggerimenti si intreccia il racconto delle esperienze vissute a bordo da due genitori che hanno abbracciato l’ignoto facendo scelte fuori dall’ordinario per regalare ai propri figli ricordi straordinari. La fotografia di un’insolita famiglia italiana che ha scelto uno scafo come mura domestiche e il mare come fondamenta."

Questo portolano, costituito da 166 tavole cartografiche, descrive in dettaglio le coste del Montenegro e dell’Albania. Per completezza sono state inserite anche le aree di navigazione limitrofe che comprendono le coste ioniche dell’Italia da Bari fino a Capo Rizzuto, le isole di Corfù e Paxos e la costa greca continentale dal confine albanese fino a Ligia. Nell’introduzione sono riportate le distanze e le rotte principali dell’intera area, la cartografia necessaria e le formalità d’ingresso. L’area di navigazione è suddivisa in sei macrozone, per ognuna delle quali è riportata una guida rapida dei principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere la meta a seconda della propria imbarcazione e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono di immediata consultazione grazie a una ricca gamma di pittogrammi che ne indicano le caratteristiche. In tutti i piani sono presenti due icone che indicano rispettivamente i venti di traversia e la lunghezza e pescaggio massimi consentiti per l’accesso a porti e marina. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio, indispensabili per una navigazione sicura. Il portolano è consultabile anche online con QR Code.

Questo portolano, costituito da 103 tavole cartografiche, descrive in dettaglio l’arcipelago delle Baleari costituito dalle isole di Menorca, Mallorca, Cabrera, Ibiza e Formentera. L’introduzione comprende distanze e rotte principali, la cartografia tradizionale e digitale e informazioni meteorologiche generali. L’area di navigazione è suddivisa in cinque macrozone, per ognuna delle quali è riportata una guida rapida dei principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere la meta a seconda della propria imbarcazione e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono di immediata consultazione grazie a una ricca gamma di pittogrammi che ne indicano le caratteristiche. In tutti i piani sono presenti due icone che indicano rispettivamente i venti di traversia e la lunghezza e pescaggio massimi consentiti per l’accesso a porti e marina. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio, indispensabili per una navigazione sicura. Il portolano è consultabile anche online mediante QR Code.

Bordeaux, 28 novembre 1886. Il tre alberi Tamaris salpa per la Nuova Caledonia, un viaggio lungo e non privo di incognite attraverso i mari burrascosi dell’estremo Sud. Proprio qui, nel marzo dell’anno successivo, il bastimento naufraga sugli scogli delle isole Crozet. L’equipaggio, illeso, trova riparo in un deposito inglese, unica traccia dell’uomo in quel remoto angolo del mondo. Perth, Australia, 25 settembre 1887. Un albatro viene trovato sulla spiaggia, stremato. Al collo porta una placca metallica su cui è incisa una scritta: “Tredici naufraghi rifugiati nelle isole Crozet. Aiuto per amor di Dio! 11 agosto 1887”. Un grande veliero, tredici marinai, un arcipelago nei Quaranta Ruggenti e un albatro straordinariamente tenace: questi i protagonisti di un’incredibile storia.